傳菜電梯因它的特點而受我們青�,但是我們只知道它是干嘛用的,卻不知道它的原�,下面我�?yōu)榇蠹以敿氈v解傳菜電梯緩沖器性能及原��
1、電梯緩沖器基本原理
在CPU的設(shè)計中,一般輸出線的直流負載能力可以驅(qū)動一個TTL負載,而在連接�,CPU的一根地址線或�(shù)�(jù)�,可能連接多個存儲器芯片,但存儲器芯片都為MOS電路,主要是電容負載,直流負載遠小于TTL負載。故小型系統(tǒng)�,CPU可與存儲器直接相�,在大型系統(tǒng)中就需要加緩沖器。任何程序或�(shù)�(jù)要為CPU所使用,必須先放到主存儲器(內(nèi)存)中,即CPU只與主存交換�(shù)�(jù),所以主存的速度在很大程度上決定了系�(tǒng)的運行速度�
2、電梯緩沖器中節(jié)流原理介�
在相同的制停條件�,這種緩沖器緩沖作用的時間�,大部分的動能通過蓄能器轉(zhuǎn)化為油液的內(nèi)能儲�,另一部分通過節(jié)流作用轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉。在理論�。最好的節(jié)流方式是梯形凸臺和多孔式。在此必須考慮�(jié)�(gòu),功能,成本等各方面因素,從理論�(shè)計上確定緩沖性能最�(yōu)方案,采用徑向分布節(jié)流小孔來實現(xiàn)緩沖過程的節(jié)流。盡管活塞式蓄能器反應不像皮囊式靈敏,缸體加工和活塞密封性能要求較高,但通過�(shè)計,可以實現(xiàn)緩沖器結(jié)�(gòu)上的一體化,使成本降低,結(jié)�(gòu)緊湊。因�,最終選用活塞式蓄能��
3、電梯緩沖器距離
為防止曳引驅(qū)動電梯在轎廂向上運行過程中發(fā)生超�,導致電梯沖�,在電梯上都�(shè)置有上端站強迫減速開�(guān)、上限位保護開關(guān)、上極限保護開關(guān)、上行超速保護裝置、對重緩沖器等作為安全保護裝�。其中上限位保護開關(guān)及上極限保護開關(guān)均是通過制動器制動來達到保護電梯安全�。當電梯轎廂在最高層站平層位置制動器失效、對重重量又大于轎廂重量�,電梯將向上溜車�(fā)生沖頂事�,這時當轎廂在最高層站平層位置時,對于蓄能型緩沖�,緩沖器頂面與對重裝置撞板之間的距離應為200mm�350mm,對于耗能型緩沖器,此距離應為150mm�400mm�