裝卸貨操作平�(tái)的高度固�,但�(lái)往�(yùn)輸車(chē)廂的廂地高度不一,運(yùn)輸車(chē)輛與裝卸貨站�(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車(chē)不能�(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛直接裝卸貨�。運(yùn)�登車(chē)�提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車(chē)能夠安全、快速地�(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛�(jìn)行裝卸貨作業(yè)� 那登�(chē)橋大致分為幾種呢?有什么特�(diǎn)呢?
登車(chē)橋大體有以下幾種形式
1。嵌入式登車(chē)�
嵌入式登�(chē)�,顧名思義:是指嵌入裝卸貨操作平臺(tái)中的登車(chē)橋,安裝好的登車(chē)橋主板面與裝卸貨操作平臺(tái)的上平面呈水�。完全融合于平臺(tái)�,在�(méi)有�(jìn)行裝卸車(chē)作業(yè)�(shí),不�(huì)影響到平�(tái)上的其它作業(yè)任務(wù)。此種類(lèi)型結(jié)�(gòu)的登�(chē)橋最為廣泛運(yùn)用,也是相對(duì)最為快捷的一種登�(chē)輔助�(shè)�。它的設(shè)�(jì)通常早在建筑物結(jié)�(gòu)�(shè)�(jì)�(shí)已通盤(pán)�(guī)化其��
2。臺(tái)邊式登車(chē)�
�(tái)邊式登車(chē)橋直接安裝于裝卸貨平�(tái)前端邊沿位置。無(wú)須在裝卸貨操作平�(tái)上開(kāi)挖或是預(yù)留坑�,對(duì)建筑�(jié)�(gòu)基本�(wú)改動(dòng)。在建筑施工�(shí)�(méi)有考慮到登�(chē)裝卸作業(yè)因素,臺(tái)邊式登車(chē)橋作用一種補(bǔ)救方�,同樣能夠達(dá)到�(jìn)入卡�(chē)�(chē)廂裝卸貨作業(yè)要求。臺(tái)邊式登車(chē)橋亦根據(jù)不同�(xiàn)�(chǎng)情況�(shè)�(jì)有多種結(jié)�(gòu)形式。同樣可以在一定范圍內(nèi)向上(貨�(tái)以下)或是向下(貨臺(tái)以下)調(diào)節(jié),能夠滿足大多數(shù)裝卸貨平�(tái)的安裝使用�
3。移�(dòng)式登�(chē)�
用于�(xiàn)�(chǎng)�(wú)裝卸貨平�(tái)或需要流�(dòng)裝卸貨物的場(chǎng)所。如果物流現(xiàn)�(chǎng)�(méi)有裝卸貨平臺(tái),作為補(bǔ)救措�,移�(dòng)式登�(chē)橋是非常適用的方案之一,移�(dòng)式登�(chē)橋相�(dāng)于一�(gè)移動(dòng)的鋼�(jié)斜坡,叉�(chē)同樣能直接駛?cè)肟ㄜ?chē)�(chē)廂內(nèi)部�(jìn)行批量裝卸作�(yè)。只需單人操作,不需�(dòng)力電源,即可�(shí)�(xiàn)貨物的安全快速裝��
4.固定式登�(chē)�
固定式登�(chē)橋是�(shí)�(xiàn)貨物快速裝卸的專用輔助�(shè)�,它的高度調(diào)節(jié)功能使用貨車(chē)與庫(kù)房的貨臺(tái)之間架起一座橋�,叉�(chē)等搬駛及貨車(chē)�(nèi)部�(jìn)行貨物的批量裝卸,僅需單人作業(yè),即可實(shí)�(xiàn)貨物的快速裝�。它使企�(yè)減少大量勞動(dòng),提高工作效�,獲取更大經(jīng)�(jì)效益�
以上所述就�登車(chē)�的分�(lèi)和特�(diǎn),希望本文的講解�(duì)大家有所幫助。了解更多相�(guān)知識(shí),大家可以關(guān)注我們的�(wǎng)��